Nuovi motori a benzina
Moderatore: Consiglio Direttivo
Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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silverarrow
Ennesima immagine rappresentativa del funzionamento
(posto il link perchè è molto grande):
http://www.km77.com/tecnica/motor/motor ... 00002D.jpg
(posto il link perchè è molto grande):
http://www.km77.com/tecnica/motor/motor ... 00002D.jpg
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Lucantropo
- Socio
- Messaggi: 31581
- Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
- Località: Bergamo
A vedere questo spaccato mi sembra anche più solido di quanto non pensassi lo fosse prima ! 
mannaggia mi mangio tutto quello che posso mangiarmi solo a pensarci..
mannaggia mi mangio tutto quello che posso mangiarmi solo a pensarci..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
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silverarrow
Io son convinto che un'azienda come la SAAB avrebbe risolto ogni difetto congenito di un progetto del genere.Lucantropo ha scritto:A vedere questo spaccato mi sembra anche più solido di quanto non pensassi lo fosse prima !
Cioè...è il "sogno" di ogni motorista. Con un rapporto di compressione variabile ci sarebbero delle curve di coppia/potenza da mettersi le mani nei capelli!
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Lucantropo
- Socio
- Messaggi: 31581
- Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
- Località: Bergamo
già.... 
E li si sarebbe potuto veramente fare 15-16km\l in autostrada con un 2.0 turbo da oltre 250cv... e stare sui 10 in città.. potendo avere, all'occorrenza, il rapporto di compressione di una fiat punto 1.2 aspirata
E li si sarebbe potuto veramente fare 15-16km\l in autostrada con un 2.0 turbo da oltre 250cv... e stare sui 10 in città.. potendo avere, all'occorrenza, il rapporto di compressione di una fiat punto 1.2 aspirata
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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silverarrow
E pensa a farlo funzionare a metano con una rimappatura dedicata (120 ottani)..Lucantropo ha scritto:già....
E li si sarebbe potuto veramente fare 15-16km\l in autostrada con un 2.0 turbo da oltre 250cv... e stare sui 10 in città.. potendo avere, all'occorrenza, il rapporto di compressione di una fiat punto 1.2 aspirata
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