Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Gho57
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#41
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da Gho57 » lunedì 28 aprile 2008, 18:44
Peccato...
Ma il climatizzatore ha un radiatore dedicato??
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ecodrive
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#42
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da ecodrive » lunedì 28 aprile 2008, 18:46
Ricambio: 390 + iva
Manodopera: 4 ore
Ricarica.
Fai tu il calcolo.....
Non l'ha cambiato perchè non aveva il pezzo in magazzino, ma quando me l'ha detto mi sono caduti i cogl.......
Cavolo, non ho mai avuto tanti guasti come con questa macchina!!!!
Neanche 6 mesi fa l'alternatore, ora il condizionatore, domani cosa sarà? il cambio???? :§
Non vorrei arrivare un giorno al punto di dire "Saab? mai più!"..........

Fate vobis.
Ex Saab 9.3 Cabrio Aero TTiD Sentronic m.y. 2009, ora

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Lucantropo
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#43
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da Lucantropo » lunedì 28 aprile 2008, 19:35
ecodrive ha scritto:Ricambio: 390 + iva
Manodopera: 4 ore
Ricarica.
Fai tu il calcolo.....
oh mio dio.... 700€ tondi tondi....

:§ :§
Ti propongo di non farlo ordinare a loro, ma fattelo spedire a casa da Saab Sonia con lo sconto per il Club e portaglielo tu da montare e poi gli dici.. "belli miei... la vita è dura per tutti..."
Cribbio, ma ci vogliono 4 ore di manodopera per sostituirlo??? :ù

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
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trebisonda
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#46
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da trebisonda » domenica 4 maggio 2008, 13:05
Ci risiamo. Il clima si è scaricato e il gas cercafughe ha lasciato tracce nel compressore (anche se chiederò conferma al meccanico).
Ho pensato che non importa perché tanto ho un compressore usato di una 9000 turbo '91, ma i numeri non corrispondono: 46 32 055 quello della mia del '95, 43 82 473 quello della 9000 '91.
E non ci sarebbe da stupirsi perché i 2 motori sono differenti e come per esempio le relative centraline anche i compressori possono essere diversi, anche se gli attacchi sono identici.
Da i 350 ai 500 euro il costo nel mercato, non c'è male.
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Alexsandra
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#47
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da Alexsandra » domenica 4 maggio 2008, 14:39
hai una foto del compressore che ti serve? :ù
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trebisonda
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#48
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da trebisonda » domenica 4 maggio 2008, 19:31
Potrei fare lafoto, ma fa più testo la cifra che sta in alto a dastra, e cioè 4632055.
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Alexsandra
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#49
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da Alexsandra » domenica 4 maggio 2008, 21:16
si ma sai cos'e' che non so come e' fatto sto compressore,

se lo vedo vado a vedere sulla mia precedente 9000
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mattomatte
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#51
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da mattomatte » domenica 4 maggio 2008, 23:07
Domanda piu che altro per curiosità, il tuo clima ha ancora il gas R12 (fuorilegge da anni ma che ancora si trova) o R134??
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#52
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da Alexsandra » lunedì 5 maggio 2008, 9:13
Ah si adesso ho capito,in questi giorni,forse domani vado a vedere se corrisponde il codice,nel caso ti mando un PM.se e' uguale te lo vendo io,

il gas,credo R 134,non l'ho mai caricato a sempre raffreddato bene! comunque chiedo tutto al meccanico!
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#53
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da cerry83 » lunedì 5 maggio 2008, 10:33
attenzione perché non puoi smontare il comrpessore così, il gas va recuperato perché se lasciato nell'aria è fortemente inquinante (buco nell'ozono)!!
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#54
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da Alexsandra » lunedì 5 maggio 2008, 13:58
Si ma io lo faro' fare dal meccanico mica mi ci metto io! :§
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#55
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da cerry83 » lunedì 5 maggio 2008, 19:41
ah ok! Si pure io l'ho fatto fare al meccanico..
Comunque attenzione, saab dello stesso anno (o di anni vicini e modelli identici) montano compressori del clima diversi e non intercambiabili fra loro...io ero andato al demolitore e ne aveva parecchi. Penso che al terzo tentativo (tornavo sempre indietro a restituirlo) ho trovato un compressore compatibile ma più potente, ora sento la potenza del motore calare quando attacca...non era mai successo! E si sente pure che cambia il rumore proveniente dal cofano!!!
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#56
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da Alexsandra » martedì 6 maggio 2008, 8:48
mah, i codici devono essere pefettamente uguali, o basta che corrisponda qualche cifra,da cosa lo capisci che sono compatibili a questo punto? lo devi per forza provare?

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#57
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da cerry83 » martedì 6 maggio 2008, 10:08
Alexsandra ha scritto:mah, i codici devono essere pefettamente uguali, o basta che corrisponda qualche cifra,da cosa lo capisci che sono compatibili a questo punto? lo devi per forza provare?

non te lo so dire! se i codici sono uguali penso che debbano essere uguali, ma non ne sono certo! Magari guarda i codici e fai qualche foto
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#58
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da Alexsandra » martedì 6 maggio 2008, 10:53
Mi sa che faro' cosi', grazie! Mah, cerry quando hai fatto il terzo tentativo i codici corrispondevano ,o no? E' possibile che con codici identici, poi non sia compatibile lo stesso?

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#59
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da cerry83 » martedì 6 maggio 2008, 10:57
eh purtroppo è mio padre che si è occupato della cosa. Ma secondo me i codici non corrispondevano perché il compressore che monto ora è molto diverso, ma compatibile. Il primo che mi era stato dato era identico a vedersi...ma non compatibile (a detta del meccanico).
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#60
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da Alexsandra » martedì 6 maggio 2008, 11:10
Diciamo allora che va a fortuna ,se anche molto diverso puo' essere' compatibile! va bene faro' le foto? :§
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